上海淞滬路-三門(mén)路下立交工程矩形頂管“創(chuàng)新楊浦號(hào)”正式下井
今天上午,楊浦區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施“補(bǔ)短板”重點(diǎn)工程——淞滬路-三門(mén)路下立交工程矩形頂管“創(chuàng)新楊浦號(hào)”正式下井,向整體結(jié)構(gòu)貫通邁出至關(guān)重要的一步。記者從承建方隧道股份路橋集團(tuán)獲悉,整個(gè)下立交工程整體結(jié)構(gòu)貫通預(yù)計(jì)將在2020年底。屆時(shí),江灣、五角場(chǎng)地區(qū)的交通將實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)。
淞滬路-三門(mén)路地區(qū)位于江灣五角場(chǎng)城市副中心的核心地帶,北側(cè)為大型居住區(qū)新江灣城,南側(cè)毗鄰五角場(chǎng)商圈,東至楊浦中原地區(qū),是未來(lái)新江灣城與五角場(chǎng)一體化發(fā)展的關(guān)鍵所在。根據(jù)交通需求預(yù)測(cè),淞滬路-閘殷路-三門(mén)路節(jié)點(diǎn)流量較大,從空間上分離“到發(fā)”和“過(guò)境”兩類(lèi)交通,能有效降低交通干擾。
根據(jù)規(guī)劃,淞滬路-三門(mén)路下立交工程采用 “Y”字型雙層結(jié)構(gòu)。其中,沿淞滬路-閘殷路方向布置下立交主線,全長(zhǎng)約860米,沿淞滬路北-淞滬路南方向布置下立交匝道,全長(zhǎng)約770米。地下主線采用雙向四車(chē)道形式,地下立交設(shè)計(jì)車(chē)速40千米/時(shí)。
該工程位于楊浦區(qū)淞滬路與閘殷路交叉口,南起政學(xué)路,北至閘殷路民府路。“頂管頂進(jìn)過(guò)程中需要側(cè)穿正在運(yùn)營(yíng)中的地鐵10號(hào)線區(qū)間隧道,下穿合流污水箱涵,風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、環(huán)境復(fù)雜,這在上海目前同類(lèi)型工程項(xiàng)目中,是前所未有的。”隧道股份路橋集團(tuán)三門(mén)路下立交工程項(xiàng)目經(jīng)理韓建勇介紹,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)多次試樁累積了大量深層土體垂直位移和水平位移的精準(zhǔn)參數(shù),為后期正式頂進(jìn)作參考。
為了不影響主干道淞滬路的交通通行,道路施工還將采取“占一還一”措施——向淞滬路閘殷路附近的一塊空地“借道”做一條臨時(shí)通行的新車(chē)道。這樣即使施工,原有的道路也只是被“平移”到邊上的新路去了。
目前,“創(chuàng)新楊浦號(hào)”已經(jīng)在始發(fā)井內(nèi)進(jìn)行調(diào)試,為后續(xù)頂進(jìn)做好準(zhǔn)備,接收井也在有序施工中。淞滬路-三門(mén)路下立交工程建成后,將成為五角場(chǎng)城市副中心對(duì)外交通聯(lián)系的快速通道與區(qū)域交通的立體樞紐,同時(shí)實(shí)現(xiàn)交通與城市綜合治理的整體升級(jí),提升當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的整體活力。